fbpx
HDP - Histoires de pompiers

Rosenbauer Panther : un félin au service des aéroports

0
rosenbauer-panther

Le Panther est un véhicule de sauvetage et de lutte contre les incendies d’aéronefs. C’est un engin rapide avec de fortes capacités offensives. Il viendra à bout de n’importe quel incendie en quelques minutes avec une équipe réduite (SSLIA*)

Ce véhicule monté sur un châssis 8×8 et propulsé par un moteur de 1450 chevaux est capable d’atteindre les 80km/h en moins de 25 secondes pour une vitesse max de 135km/h le tout pour un poids total de 32 tonnes tout équipés.

Il mesure un petit peu plus de 12 mètres de long pour 3,8 mètres de haut et 3 mètres de large. Les capacités offensive de cet engin hors normes le sont tout autant puisqu’il a une cuve de 12 500 litres d’eau accompagnés d’un réservoir mousse de 1500 L et d’un récipient à poudre de 250kg.
Le Panther est capable de débiter 10 000l/min à 10 bar de pression autant dire que c’est un peu la Ferrari du pompier.

Ce véhicule est déjà en dotation dans de nombreux aéroports, notamment à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle près de Paris.

Caractéristiques :

  • Série: PANTHER
  • Type de véhicule: FLF 12500/1500/250
  • Pays:Allemagne
  • Équipage: 1 + 3
  • Dimensions du véhicule L xlxh: 12 300 x 3 000 x 3 800 mm
  • Poids total autorisé:32 000 kg

Châssis:

  • Configuration: 52.1450 8×8
  • Empattement: 3 900 mm
  • Puissance du moteur: 1104 kW / 1450 ch

Capacités offensive

  • Réservoir d’eau: 12 500 l
  • Réservoir de mousse: 1500 l
  • Conteneur de poudre:250 kg
  • Équipement de pompage: N110
  • Système de dosage de mousse: FOAMATIC E
  • Système d’extinction d’eau: PLA 250 kg
  • Performance d’extinction: 10 000 l / min à 10 bar
  • Enrouleur de tuyau: Moulinet ND
  • HRET: STINGER 16.5m
  • Lanceur au HRET: RM65

Côté esthétique rien n’a été laissé au hasard, la ligne est volontairement futuriste, le véhicule est équipé full led, ce qui est intéressant aussi bien pour l’esthétique que pour la sécurité. La sécurité parlons-en justement, grâce notamment à son châssis 8×8 le Panther bénéficie d’une tenu de route aussi efficace sur bitume que sur chemin, il est capable de rouler sur terrain accidenté sans pour autant mettre en danger l’équipage. Sur la vidéo de présentation ci-dessous un passage est justement dédié à cette problématique que connaissent bien les pompiers aéroportuaires.

Le nouveau Panther de Rosenbauer

* SSLIA : Service de Sauvetage et de Lutte contre les Incendies d’Aéronef

À propos de Rosenbauer :

Rosenbauer est l’un des premiers constructeurs au monde de matériels de pompiers dans le cadre de la lutte anti-incendie et des interventions d’urgence. Pour plus de 150 ans, le nom de Rosenbauer est synonyme d’innovations décisives et de technologies révolutionnaires en matière de construction de véhicules de pompiers et de moyens d’extinction conçus selon les normes européennes et américaines. Rosenbauer propose aux pompiers une gamme complète comprenant des véhicules d’extinction communaux, des échelles pivotantes, des bras élévateurs, des véhicules aéroportuaires et industriels, des véhicules à usages spéciaux, des systèmes d’extinction, des équipements de pompiers, des installations d’extinction stationnaires et des solutions de gestion de véhicules et des interventions dans le domaine de la télématique. Grâce à son réseau international étendu à plus de 100 pays, Rosenbauer offre à ses clients des services complets en matière de maintenance, d’assistance à la clientèle et de reconditionnement.

Site internet : https://www.rosenbauer.com

Twitter : @RosenbauerGroup

Facebook : rosenbauergroup

Youtube : RosenbauerGroup

Instagram : rosenbauergroup

L’impressionnant nouveau fourgon des pompiers d’Oslo

0
3 de ces monstres de technologie vont bientôt équiper les pompiers d’Oslo en Norvège. Sur châssis Scania, ils sont équipé par Egenes Brannteknikk AS

Ce superbe véhicule va bientôt équiper les sapeurs-pompiers d’Oslo en Norvège ! La pompe a une puissance de 3500l/min à 10 bars et de 400l/min à 40 bars. La cuve a quant à elle une capacité de 2 500l d’eau.

Pays nordique oblige, le système de refoulement est équipé d’un chauffage pour assurer son efficacité en hiver.

L’avant du véhicule est équipé d’une lance de pare-chocs télécommandable et d’un treuil.

Le toit du véhicule permet de stocker astucieusement du matériel, comme par exemple ce plan dur dans le coffre de toit ! On y retrouve aussi les traditionnelles échelles et des spiraux.

L’intérieur du véhicule est lui aussi assez sympa ! Notez que la cabine arrière est prévue pour 3 personnes et non 4 comme pour les fourgons français.

Le véhicule emporte aussi du matériel comme des tronçonneuse, ventilateur, disqueuse, et tout le nécessaire pour le secours routier.

Pas de dévidoirs à l’arrière, mais une pompe assez impressionnante.

Puissance : 3500l/min à 10 bars et 400l/min à 40 bars

Capacité de la cuve : 2 500l d’eau.

Sources : www.egenes.as

Page Facebook du constructeur : Egenes Brannteknikk AS

Les 80 ans du Bataillon des Marins Pompiers de Marseille

0

A l’occasion de ses 80 ans, le Bataillon de marins-pompiers de Marseille a invité les marseillais sur l’esplanade du J4.

Tout au long de la journée, le public est allé à la rencontre des marins-pompiers pour découvrir les multiples facettes du métier et ses spécificités au travers d’expositions de matériels et de tenues d’interventions mais également en visitant les engins opérationnels de l’unité ainsi que les véhicules de collection. Les visiteurs ont ainsi pu découvrir l’historique de l’unité et ses évolutions au travers des 80 dernières années.

De nombreux ateliers ont permis aux visiteurs de rentrer dans le cœur du métier de marins-pompiers : initiation aux gestes qui sauvent, parcours sportif pompier, bac à feu et manœuvre de lances, grande échelle, tyrolienne, chiens sauveteurs et leurs maîtres. De plus, la journée a été ponctuée de démonstrations dynamiques du savoir-faire du Bataillon, sur terre, en mer et dans les airs avec le concours de la Les Sauveteurs en Mer – Station SNSM Marseille et d’un hélicoptère de la Sécurité civile et de la Marine Nationale.

L’évènement a reçu la visite du vice-amiral Charles-Henri Garié, commandant le bataillon de marins-pompiers de Marseille, et de M. Julien Ruas, adjoint au Maire de Ville de Marseille délégué au bataillon.

Cette journée a été un réel succès avec une forte affluence : entre 6 000 et 7 000 personnes d’après les premières estimations. Les enfants ont grandement apprécié les différents ateliers et les goodies ont été victimes de leur succès avec une rupture de stock très rapide.

Cette journée, riche en échange et émerveillement, a également ravi les marins-pompiers sur place, fiers de partager leur passion et leur vocation, le métier de marin-pompier à Marseille. ⚓️🚒

La page FB de SICOM Urgence :https://www.facebook.com/SICOMUrgence/

Test de la cale de porte Pitbull par Dimatex

0

Voila plusieurs mois que je teste la cale de porte Pitbull proposée par Dimatex Sécurité. Outil indispensable du chef d’équipe, voyons ce qu’elle vaut.

Pour commencer par le côté historique, Dimatex s’est basé sur des retours d’expérience pour développer ce produit avec pour maitre mot : la fiabilité.  La cale, une fois en place, ne doit plus bouger sans une action humaine. Sur un incendie, une porte qui se ferme, ou pire une porte qui s’ouvre peut avoir un impact réel sur la ventilation opérationnelle et le développement du feu, mettant ainsi en danger le ou les binôme(s) engagé(s).

Dimatex a donc beaucoup insisté sur la qualité du revêtement antidérapant et on peut dire que de ce côté là le pari est réussi. Lors de mon test la cale s’est bien comportée même lors d’un test sur du carrelage pour retenir une lourde porte en fer avec ferme-porte automatique.

Un point interessant à souligner est qu’il est possible d’insérer un bâton lumineux à l’intérieur de la cale. Cela permet non seulement de la retrouver facilement à la fin de l’intervention, mais aussi de mieux s’orienter dans le noir. Plutôt bien pensé, et c’est toujours bon à prendre !

Côté pratique il est facile de sortir la cale de son étui, aucun problème de ce côté là. L’étui peut paraitre encombrant, mais il permet de la fixer solidement à un support, s’il vous dérange dans une poche, vous pouvez tout à fait le retirer pour ne garder que la cale.

Où mettre la cale ? 

A cette question, vous avez l’embarras du choix !

En dotation personnelle, l’évidence est de la mettre dans la tenue de feu. Dans ce contexte là son encombrement devra être pris en compte si vous avez l’habitude de bien charger vos poches (comme moi). Personnellement je suis chef d’équipe et chef d’agrès, donc entre la cale de porte, la polycoise, les crayons et calepin, les sangles, une poche de libre pour la radio, une lampe, un couteau, etc… Et bien on a vite fait de ne plus avoir de place. Mais bon, si moi j’ai trouvé la place de la prendre, je suis sûr que vous y arriverez aussi !

En dotation collective vous pouvez la mettre sur un ARI (par exemple celui de l’équipier), son étui de bretelle s’adapte parfaitement à ce rôle et une fois sur le dossard elle ne bougera pas. Il n’y a pas de risque de la faire tomber ou de la perdre dans sa progression. Le gain opérationnel est évident, la maitrise des ouvrants étant indispensable de nos jours sur un incendie.

Il est aussi possible de la mettre sur un sac PS dans un contexte de secourisme. D’expérience, on doit souvent se servir de ce qu’on a sous la main (un paillasson, un pot de fleur) pour par exemple caler une porte de hall d’immeuble… Avec une cale sur le sac PS, non seulement on n’aura plus à appliquer l’article 22 pour caler la porte, mais en plus elle est équipée d’une “flamme d’intervention” avec tout simplement indiqué “intervention pompiers”. Simple et efficace, logiquement un humain normalement constitué devrait comprendre qu’il ne faut pas la retirer.

Quelle utilisation?

Jusque-là je n’ai abordé que les aspects positifs de cette cale, et ce à juste titre ! En revanche il y a un gros point noir à mon sens, et c’est le prix. La question n’est pas de savoir si Dimatex réalise ou non une belle marge sur ce produit (ce dont je doute car, vu la qualité son coût de production doit être élevé) mais bien de l’utilisation d’un produit qui, de base coute tout de même 60€.

J’ai sur moi des cales en bois basiques, et la cale Pittbull. Sur intervention, lorsqu’il s’agit de caler une porte qui n’est pas vitale pour l’intervention je préfère mettre une vulgaire cale en bois. Car d’une part, elle fera bien l’affaire dans la plupart des cas, mais surtout si je reviens et qu’elle n’est plus là, et bien… Ce n’est qu’un bout de bois ! Quand je laisse ma cale Pitbull dans un hall d’immeuble, où à l’entrée d’un bâtiment sur un incendie, j’ai toujours cette appréhension de ne pas la retrouver à mon retour.

Par nature, c’est un produit qu’on va devoir laisser derrière soi, sans surveillance. Ce n’est pas comme acheter personnellement une lampe ou un couteau qu’on va ensuite garder dans sa tenue. Dans mon test je ne peux pas être à 100% objectif, c’est évidemment un ressenti personnel. Ainsi certains n’auront peut-être pas cette crainte ( si c’est votre cas vous n’aurez alors aucun mal à utiliser cette cale en toutes circonstances). Mais si vous êtes comme moi, vous vous demanderez clairement : est-ce que ça vaut le coup de la poser? Parfois la réponse sera non, et parfois la réponse sera : “oui, clairement ça vaut le coup !”, car cette cale au point de pénétration avec un stick lumineux c’est une réelle plus-value opérationnelle ; cette cale en place c’est l’assurance qu’elle ne va pas glisser et mettre en danger du personnel ; cette cale en place c’est un moindre risque qu’un civil ne ferme la porte par inadvertance.

Pour rester pragmatique, dans certains cas une cale en bois fera très bien l’affaire, dans d’autres la cale Pitbull sera un bien meilleur choix. A vous de voir si ce type de produit peut correspondre à vos besoins.


Caractéristiques de la cale de porte : 

– Cale de porte en aluminium
– Revêtement antidérapant
– Flamme de signalisation d’intervention
– Etui de bretelle
– Largage rapide depuis son étui

Disponible pour 39€20 sur la boutique DIMATEX avec le code HDP : PARTHDP20


L’avis HDP
                                                                    
                                                               
Cale de porte Pitbull par DIMATEX 

LES PLUS : 

  • Très bon revêtement antidérapant
  • Pose avec bâton lumineux
  • Qualité irréprochable
  • Flamme d’intervention bien visible

LES MOINS : 

  • Le Prix

Le Résumé : Mon ressenti général est qu’on a affaire à un produit d’une grande qualité, c’est réel un gain en sécurité car on est sûr qu’elle ne va pas bouger et un gain opérationnel pour son utilité. Mais peut-être d’une trop grande qualité justement. Vu le prix, on y réfléchi à deux fois avant de la mettre n’importe où.

Immersion avec les pisteurs-secouristes de Praloup

0

Durant 2 jours, l’équipe de SICOM Urgence a suivi les Pisteurs-Secouristes de la station de ski de Praloup dans les Alpes de Haute Provence (04).

Ils sont chargés de l’ouverture et de la fermeture des pistes, de la mise en place du balisage, de la signalisation et de l’ensemble des moyens de sécurité et de prévention des risques. 

Ils apportent les premiers secours aux blessés et les transportent au bas des pistes, où ils passent le relais aux ambulanciers.

Un reportage signé Romain BRUNEAU, Clément CORDONNIER et Damien ESCANEZ.

La page FB de SICOM Urgence : https://www.facebook.com/SICOMUrgence/

La Caserne d’Algesiras – Espagne

0

Photographe de l’équipe Team Carquefou pour les Jeux Européens Police & Pompiers 2018, Julien a eu l’occasion de photographier la caserne d’Algesiras où s’est déroulé l’une des épreuves.

Armement : 

Avec des abréviations françaises, on retrouve 1 VL ; 3 VLHR ; 1 VPI ; 2 FPT ; 2 FPTSR HR ; 1 VSRL ; 1 EPA ; 1 VPL ; 1 Camion Benne ; 1 VIRT

> Julien Photographie SP <

Place aux photos… A la vérif du matin :

Équivalent d’une EPA en France :

Équivalent d’un VIRT : 

Équivalent d’un FPT : 

Équivalent d’un VPI : 

Équivalent d’un FPTHRSR : 

Équivalent VSR Lourd : 

Équivalent VLHR : 

Équivalent VPL : 

Quelques photos de la remise : 

48 heures d’immersion au CSP d’Avignon (84)

0

Durant 48H, SICOM – Urgence a suivi les personnels du Centre de Secours Principal d’Avignon (84).
Secours à personnes, opérations diverses, incendies… Vivez le quotidien d’une caserne qui cumule chaque année près de 13.000 interventions.

 

Test de la poche messenger Dimatex : Narcos

0

J’ai eu l’occasion de tester pendant un mois l’utilisation de la poche messenger NARCOS de DIMATEX sécurité. Il est maintenant temps de vous faire le retour de ce test.

Le Test du produit : 

Je tiens d’abord à préciser que HDP n’est pas sponsorisé pour réaliser ce test, le code promo vous permet de l’acheter moins cher et on ne force personne à l’utiliser. J’ai utilisé la poche messenger Narcos dans différents contextes, qu’ils soient opérationnels ou non pour essayer de vous faire un retour complet sur ce produit. D’un point de vue purement esthétique c’est propre et dans la droite lignée de la “Black Line” de Dimatex. Le produit est robuste et je n’ai eu aucun problème de côté là (tout en sachant qu’en cas de problème le SAV peut le réparer).

Pour ce qui est de son utilisation sur le terrain, de mon expérience pompier, elle n’est pas utile en intervention pour un simple sapeur. En effet, vous avez le matériel de secourisme dans votre sac prompt secours, et pour un équipier, crayon + calepin + couteau tiennent dans les poches. En ce qui concerne le chef d’agrès, de la même manière, il n’a pas franchement d’utilité à avoir cette pochette avec lui en permanence.

Je me suis alors demandé à quoi elle pourrait bien me servir dans un contexte “pompier”.

La poche Narcos permet d’y mettre ses affaires perso lors d’un départ en intervention.

Et c’est vraiment pour mes affaires perso que j’emporte en intervention qu’elle a son intérêt.Souvent on a tendance à laisser le téléphone et ses clefs trainer quelque part dans le camion… Pas toujours évident ensuite de les retrouver, sans compter qu’ils peuvent tomber sur le trajet (mon téléphone a souvent eu l’occasion de faire des vols planés lors de départs FPT). Ce n’est pas mon cas, mais on pense également aux fumeurs qui ont besoin de se prendre une cigarette à la sortie du CH, cette poche messenger est idéale pour y mettre tout le nécessaire, c’est nettement mieux que de devoir se le trimballer dans ses poches pendant toute l’intervention ou de le laisser à trainer dans le véhicule. Lors de mon test j’ai trouvé que la poche messenger Narcos était vraiment utile pour tout ce qui est “à côté de l’intervention” et donc notamment y laisser ses affaires perso le temps de l’intervention. Je n’ai pas eu à m’inquiéter que mes affaires se baladent dans l’engin pendant le trajet. J’ai aussi pu y laisser des affaires dans mon casier à la caserne, emmener quelque chose lors du sport de la garde, etc.

En intervention elle sera utile aux équipes plus spécialisées qu’un simple équipier pour y mettre du matériel en lien avec leur spécialité. On peut par exemple penser aux infirmiers ou aux conducteurs VLI/VLM qui ont besoin d’avoir de nombreuses poches et rangements pour y mettre leur matériel. Il faut avoir l’utilité d’avoir quelque chose avec soi qui ne tient pas dans les poches de nos tenues F1.

Enfin, et c’est très important, elle est aussi très bien pour une utilisation dans la vie de tous les jours.  Je m’en sers par exemple pour y mettre mon appareil photo. Son look est dans ce que j’appellerai le “juste ce qu’il faut”. Le design fait “pompier” sans non plus en faire trop, ce qui permet d’également s’en servir dans le civil.


Caractéristiques Techniques :

Disponible en deux colories : Black Line ou Coyote

– Portage en bandoulière
– 1 poche zippée en face avant
– 1 poche zippée en face arrière
– 1 compartiment principal zippé

– 1 poche intérieure filet
– 1 poche intérieure filet zippée
– 1 crochet intérieur porte clés
– 1 support velcro pour identification

NARCOS est également disponible en couleur Coyote

Dimensions & Tissu de Narcos : 

  • Tissu 1680 Deniers
  • Hauteur :21 cm
  • Largeur :16 cm
  • Epaisseur :5 cm
  • Poids :320 g

 

Disponible pour 23€20 sur la boutique DIMATEX avec le code HDP : PARTHDP20


L’avis HDP

 

 
Poche Messenger Narcos par DIMATEX 

LES PLUS : 

  • Pratique pour ranger ses affaires perso
  • Esthétique pompier mais pas trop
  • Qualité de confection
  • Utilisable dans le civil

LES MOINS : 

  • Pas d’intérêt en intervention pour un simple sapeur.

Le Résumé : Pour un prix correct vous pouvez avoir une pochette de qualité. Peu utile sur le terrain pour un simple sapeur elle compense ce défaut grâce à son utilité dans le véhicule, à la caserne et dans le civil.


Pour information, en ce moment sur le site Dimatex : 

On se doute bien que ce ne sont pas des quantités d’achat à la portée de tout le monde, mais c’est à la portée d’une amicale par exemple, elle peut aussi bénéficier de notre code (PARTHDP20) pour avoir les 20% de réduction.
Pour toutes commandes passées : 1 porte-clés DIMATEX offert
A partir de 100 € d’achat : 1 SHAKER offert
A partir de 200 € d’achat : 1 serviette BURPEES offerte
A partir de 500 € d’achat : 1 sac MATT MINI offert
A partir de 1000 € d’achat : 1 valise CABINS offerte

CGDIS : La nouvelle reforme des services de secours luxembourgeois.

0

Depuis le mois de juillet dernier tous les services de secours du Luxembourg sont restructurés en une seule entité le CGDIS. CGDIS pour Corps Grand-Ducal d’Incendie et de Secours, celui-ci regroupe; les sapeurs-pompiers volontaires communaux, les services du SAMU, de la protection civile, les sapeurs-pompiers professionnels de la ville de Luxembourg et les secours de l’aéroport de Luxembourg. La nouvelle reforme c’est aussi un nouveau logo, un numéro unique, un uniforme et de nouveaux véhicules identiques dans tous le pays.


Nous leur avons posés quelques questions.

Quel est le nombre annuel d’appels et d’interventions réalisées ?

En 2017, 202.706 appels ont été reçus par le CSU112, débouchant sur 64.102 interventions.

Combien il y a-t-il de casernes dans le pays ? 

100 CIS dont 25 avec ambulances et près de 60 équipés de First Responder (VLI) afin de réduire le temps d’intervention médicale.

3 unités de SAMU disponibles 24/24 depuis 3 hôpitaux (Kirchberg, Esch-sur-alzette et Ettelbrück) équipés par un médecin urgentiste et un infirmier anesthésiste.2 hélicoptères Luxembourg Air Rescue également disponibles

1 Centre de Soutien Logistique à Lintgen avec du matériel lourd et spécifique.

et 9 Groupes d’intervention spécialisés (cyno, sauvetage aquatique, ravitaillement, etc…)

Quel est le nombre de véhicules de secours dans le pays ? 

Plus de 800 véhicules d’incendie, de secours et d’interventions spécialisés.


 

Depuis le 5 septembre 2015 le CNIS (Centre National d’Incendie et de Secours) est en cours de construction, cette caserne du futur regroupent la caserne de Luxembourg-Ville, l’école nationale du feu, l’école nationale de la protection civile, le CSU112 et la direction du CGDIS. Le CNIS est annoncé comme une des plus grosses casernes d’Europe, la fin de la construction est prévue pour fin 2020. toutes les informations sont disponibles via ce lien : 112.public.lu

Le 30 septembre dernier, nous avons participé a la première journée nationale de la sécurité civile à Roeser. Nous avons pus échanger avec les différents acteur des secours sur place, les Feuerwehr et les THW allemands, des pompiers venus de Belgique, du SDIS 54 et 57 ainsi que des pompiers de toutes les casernes du pays.

Nous vous proposons quelques photos de cette journée.

Test sac MATT Mini DIMATEX

0
rhdr

Petit frère de l’incontournable MATT, nous avons pu tester le MATT mini.

Le MATT rouge, et le MATT mini bleu

A l’occasion de notre visite de l’usine Dimatex, nous avons pu découvrir ce sac à dos adapté aux enfants, et le tester en situation.
Quel bonheur pour Axel, 6 ans, de découvrir ce sac « comme un vrai sac de pompier ou de policier » !
Les sangles dorsales ont été étudiées pour s’adapter au mieux aux petits dos, l’écartement entre les bretelles étant moins important que celui de son grand frère.

L’écartement des bretelles est réduit pour s’adapter aux enfants : 

Sa capacité, inférieure au modèle adulte, permet cependant de ranger cahiers, classeurs, livres, trousses, jeux et tout ce qu’il faut pour attaquer l’année en mode cartable, pour partir en promenade avec son pique-nique, pour partir en week-end…

L’intérieur du sac vide + avec un cahier au format 21/29.7

Le crash-test a été concluant sur des balades, lors d’un départ en vacances où Axel a pu ranger tout son bazar (jeux, DS, livres, petites voitures…), et il a pris ses fonctions officielles à la rentrée, sans montrer de faiblesse que ce soit au niveau capacités de rangement ou au niveau fiabilité.

La fierté !

Sa rigidité (puisqu’il est coqué) permet de protéger son contenu. Il est léger, les sangles des bretelles sont réglables et s’ajustent parfaitement, répartissant bien le poids et il bénéficie de bandes réfléchissantes rendant nos petits visibles des voitures sur le chemin de l’école.

Les bretelles ne sont pas amovibles, contrairement au modèle adulte. Il a plusieurs scratchs permettant d’y accrocher les écussons de son choix (ici le « futur Pompier » qui rend Axel si fier) pour une personnalisation optimale.

S’il est conçu pour les enfants, il est cependant possible de l’utiliser sans être gêné lorsqu’on est adulte. Son gabarit plus petit que le MATT le rend pratique pour toutes les occasions.

En ce qui nous concerne, le seul reproche que j’aurais à lui faire serait le manque de poches séparées pour y glisser une trousse, un goûter ou une paire de lunettes… Mais le bonheur d’Axel d’avoir presque le même sac que maman-pompier efface vite ce désagrément !
La volonté de Dimatex est de permettre à nos chères têtes blondes de s’identifier à leurs parents/héros, car de l’imitation nait la vocation. Mission accomplie ici, l’identification est assurée, la fierté assumée. La relève sera donc bien équipée, ou ne sera pas !

La relève et sa maman !

Rappel : Dimatex et l’équipe HDP se sont associés pour vous offrir un code de réduction vous permettant de bénéficier de 20% de remise sur toutes vos commandes Dimatex ! Profitez en : PARTHDP20

L’Atlantic Fire Contest 2018

0

L’Atlantic Fire Contest est un évènement sportif autour du Crossfit et de l’activité opérationnelle des sapeurs-pompiers qui a pour objectif de mettre en avant cette discipline encore trop peu pratiquée en caserne et de récolter des fonds pour l’association « Le Petit Mouflon ».

Tout d’abord, le crossfit c’est quoi ?

Créé dans les années 70 par un ancien gymnaste, Greg Glassman, le crossfit nous vient tout droit des États-Unis. C’est une activité sportive qui mélange plusieurs sports dans le but d’avoir une préparation physique complète afin d’obtenir une bonne condition physique sans se spécialiser dans une seule discipline.

Le CrossFit reprend les meilleures techniques, mouvements de plusieurs disciplines comme la gymnastique, l’haltérophilie / Force athlétique, le cardio training ou encore l’athlétisme

Le crossfit et les pompiers : 

Le crossfit se pratique de façon intensive. Le dépassement de soi, la performance et l’esprit d’équipe en sont les maitres-mots, quoi de mieux pour préparer un pompier à l’activité opérationnelle ? En combinant plusieurs disciplines le crossfit permet une préparation physique complète très utile lors de nos interventions, il s’agit d’un réel exercice cardio qui fait gagner en endurance et en aisance respiratoire, en alternant haute intensité et repos.

80 participants se sont affrontés lors de cette compétition à la box Crossfit Naoned de Nantes.